Stora Enso och TREE elektrifierar fordonsflotta

Under de senaste åren har drönare fått många nya användningsområden. Den senaste i raden är gallring av skog. Just nu pågår ett spännande projekt där det svenska innovativa teknikbolaget Airforestry, tillsammans med skogsnäringen, utvecklar tekniken vidare för att kunna gallra skog från luften med hjälp av stora, eldrivna drönare.

Läs hela artikeln här

Skoghall är ett av naven i satsningen

Inom ramen för TREE-projektet finns sju demonstrationssajter i Sverige. En av dem är runt Skoghalls bruk i Värmland där både laddinfrastruktur och fordon testas i samverkan. Totalt testas fem elektrifierade fordon: två fordon för flistransporter, ett skyttelfordon för transporter av kartongrullar mellan bruk och terminal och en lastbil för att hantera restprodukter. Dessutom testas två elektriska timmerlastbilar med egen kran. Det blir de första elektriska timmerbilarna i Värmland och ska transportera rundvirke med utmanande förutsättningar från skogsbilvägarna till de värmländska skogsindustrierna. Stora Ensos bruk i Skoghall kommer att fungera som ett nav i logistiken för samtliga bilar. Att som i detta fall testa både fordon och laddningsstation i samma system är en unik förutsättning för en framtida systemlösning i verklig drift.

- TREE är en systemdemonstration som ska visa att ett storskaligt skifte från diesel till el är möjligt och hur det påverkar arbetssätt, ruttplanering och affärsmodeller, berättar Anna Pernestål, från Skogforsk som koordinerar insatserna i TREE-projektet. Hypotesen är att om det fungerar i skogsbranschens komplexa miljö fungerar det också i de flesta andra branscher.

Världens största eldrivna lastbil för publikt vägnät

En viktig del i att minska utsläppen från godstransporter är att kunna lasta så mycket som möjligt på varje transport. Därför är den nya och helt unika 94-tonslastbilen extra betydelsefull för omställningen. Det är troligen världens tyngsta och längsta eldrivna lastbil som får gå på publikt vägnät, och den har utrymme att ta med sig 36% mer last än en vanlig lastbil. Bilen kommer att köra flistransporter i området runt Skoghall.

- Det här är ett världsunikt fordon som utmanar och effektiviserar lastbilstransporterna till en ny nivå som tidigare inte funnits i den elektrifierade lastbilsflottan. Att hitta fossilfria transportlösningar för skogsindustrins godstransporter gör att det finns en stor potential till utsläppsminskningar och minskad miljöpåverkan, berättar Jörgen Olofsson, utvecklingschef transport på Stora Enso Skog.

Fakta om TREE-projektet

Namn: TREE (Transition to efficient, electrified forestry transport)
Budget: 157 miljoner kronor
Finansiering: Vinnova via FFI (Fordonsstrategisk forskning och innovation) * och projektets samarbetspartners
Tidsperiod: 2024–2026
Koordinator: Skogforsk (Skogsbrukets forskningsinstitut)

Samarbetspartners

23 aktörer från skogsbranschen, logistikbolag, fordonstillverkare, teknik- och logistikleverantörer samt forskningsaktörer:
Skogforsk, Scania, Stora Enso, Sveaskog, Södra, SCA, Holmen, Closer, LBC Frakt Värmland, Dalafrakt, Virkeslogistik Mellansverige, VSV Unite, Alltransport Östergötland, OP Höglunds, Laddbolaget, Milence, Edri, Gito, Zelk Energy, bev_r, Biometria, Linköpings Universitet och KTH.

Projektet utförs med stöd från programmet Fordonsstrategisk Forskning och Innovation, FFI, Vinnova.